ورود اخیر ناو یواساس آبراهام لینکلن (USS Abraham Lincoln) به بندر لایم چابانگ تایلند، موجی از شوک را در جامعه دریایی ایجاد کرده است؛ چرا که این شناور به وضوح در اثر ماهها عملیات رزمی بیوقفه، فرسوده به نظر میرسد. پس از ۲۸۶ روز حضور در دریا، از جمله یک اعزام حساس برای حمایت از عملیاتهای ایالات متحده علیه ایران در غرب آسیا، این ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز (Nimitz-class) پوشیده از لکههای قابل توجهی از زنگزدگی دیده شد.
یک اعزام ماراتنی: از سن دیگو تا غرب آسیا
ناو یواساس آبراهام لینکلن، غول هستهای با طول ۱۱۰۰ فوت، در نوامبر ۲۰۲۵ از بندر اصلی خود در سن دیگو برای آنچه قرار بود یک اعزام برنامهریزی شده به منطقه هند و اقیانوس آرام باشد، حرکت کرد. با این حال، تشدید تنشها در خاورمیانه مستلزم یک تغییر استراتژیک گسترده بود. این ناو هواپیمابر برای حمایت از عملیاتهای رزمی و محاصره علیه ایران، به فرماندهی مرکزی ایالات متحده (CENTCOM) تغییر مسیر داد؛ مأموریتی که این شناور را به مرزهای عملیاتی خود رساند.
تا زمانی که این ناو در ۲ سپتامبر ۲۰۲۶ به تایلند رسید، ۲۶۴ روز متوالی را بدون توقف در بندر سپری کرده بود. آسیبهای فیزیکی این اعزام ماراتنی غیرقابل انکار بود. تصاویر منتشر شده توسط رویترز و آسوشیتدپرس، رگههای بزرگی از زنگزدگی را در امتداد خط آب و لبههای عرشه پرواز نشان میدهد که تضاد شدیدی با ظاهر بینقص آن در زمان خروج از کالیفرنیا دارد.
لجستیک فرسودگی و استهلاک
در حالی که ناظران ابراز شوک کردند، کارشناسان دریایی معتقدند وضعیت این شناور نتیجه قابل پیشبینی یک اعزام طولانیمدت است. کاپیتان دن کیلر، فرمانده ناو لینکلن، تأکید کرد که چنین ظاهری برای کشتیای که نزدیک به ۳۰۰ روز بهطور مداوم در دریا بوده، عادی است.
واقعیت فنی این است که نگهداری از خط آب در طول عملیاتهای رزمی فعال یا سفرهای دریایی طولانی تقریباً غیرممکن است. همانطور که کارل شوستر، کاپیتان سابق نیروی دریایی ایالات متحده، خاطرنشان کرد، تعمیر زنگزدگی در امتداد خط آب مستلزم آن است که کشتی ثابت بماند و از امواج دور باشد تا خدمه بتوانند بدنه را سنبادهزنی، زیرسازی و دوباره رنگآمیزی کنند. در طول مأموریت ماهها طولانی در غرب آسیا، دستور اصلی ناو لینکلن، آمادگی عملیاتی و اجرای مأموریت بود که باعث شد نگهداری ظاهری در اولویت دوم قرار گیرد.
نشانههای خستگی استراتژیک
فراتر از زنگزدگی فیزیکی، تحلیلگران دفاعی به پیامدهای ژئوپلیتیک عمیقتری نگاه میکنند. ایوان گراهام، کارشناس دفاعی در کالج امنیت ملی استرالیا، پیشنهاد کرد که وضعیت این ناو هواپیمابر میتواند به عنوان یک «نماد وسوسهانگیز» از «بیشازحد کشیده شدن استراتژیک و خستگی» نیروی دریایی ایالات متحده عمل کند.
توانایی ایالات متحده در حفظ سلطه جهانی خود به اعزام سریع و حضور مستمر گروههای ضربت ناو هواپیمابر وابسته است. با این حال، وقتی یک دارایی واحد مجبور میشود از هند و اقیانوس آرام به خاورمیانه تغییر مسیر دهد و نزدیک به یک سال بدون تعمیر و نگهداری قابل توجه در دریا بماند، این موضوع سوالاتی را در مورد پایداری معماری امنیت جهانی فعلی ایالات متحده ایجاد میکند.
این موضوع برای هند چه معنایی دارد؟
فرسودگی مشهود در یکی از ابزارهای اصلی قدرت ایالات متحده، چندین پیام استراتژیک برای دهلی نو دارد:
- آمادگی نیروی دریایی ایالات متحده و تخصیص منابع: فرسودگی داراییهای باارزش مانند یواساس آبراهام لینکلن، فشار بر منابع دریایی ایالات متحده را برجسته میکند. در حالی که هند به دنبال تقویت توانمندیهای دریایی خود است، مشاهده محدودیتهای «بیشازحد کشیده شدن» ایالات متحده، درسی در مورد اهمیت لجستیک دریایی پایدار و زیرساختهای تعمیرات داخلی است.
- تغییر تمرکز در هند و اقیانوس آرام: تغییر مسیر لینکلن از هند و اقیانوس آرام به غرب آسیا، بیثباتی سیاست خارجی ایالات متحده را برجسته میکند. برای هند، این امر ضرورت ایجاد امنیت دریایی منطقهای مستقل را برای تضمین ثبات در منطقه اقیانوس هند (IOR) در زمانی که داراییهای ایالات متحده در جاهای دیگر مشغول هستند، تقویت میکند.
- اهمیت حضور مستمر: این حادثه نشان میدهد که قدرت دریایی واقعی تنها به اندازه کشتی نیست، بلکه به توانایی حفظ حضور طولانیمدت بدون به خطر انداختن یکپارچگی عملیاتی بستگی دارد. این موضوع با تأکید روزافزون هند بر «Atmanirbharta» (خودکفایی) در کشتیسازی و نگهداری نیروی دریایی همسو است.
مسیر پیش رو
نتیجهگیری: زنگزدگی روی یواساس آبراهام لینکلن یادآوری میکند که حتی قدرتمندترین کشتیهای جنگی نیز وقتی از آنها خواسته میشود برای مدت طولانی بدون مراقبت مناسب روی آب بمانند، در برابر فیزیک ساده خوردگی آسیبپذیر هستند. این حادثه بازنگری در نحوه مدیریت فرسودگی و استهلاک توسط ایالات متحده و شرکای آن، که با حضور دریایی واقعاً جهانی همراه است، را ضروری میسازد.
