Qantas Phá Kỷ lục Thế giới với Cột mốc Chuyến bay Không dừng 24 Giờ

Qantas đã đạt được một cột mốc lịch sử trong ngành hàng không khi hoàn thành chuyến bay không dừng kéo dài 24 giờ phá kỷ lục, đánh dấu một bước tiến khổng lồ trong công nghệ du lịch siêu dài (ultra-long-haul). Sứ mệnh thành công này đóng vai trò là một bước thử nghiệm khái niệm (proof-of-concept) quan trọng cho Dự án Sunrise đầy tham vọng của hãng hàng không này, nhằm tái định nghĩa khả năng kết nối toàn cầu.

Hành trình Phá kỷ lục từ Melbourne đến Toulouse

Vào ngày 27 tháng 7, một chiếc Airbus A350-1000ULR được sửa đổi đặc biệt đã rời Melbourne lúc 5:27 chiều giờ địa phương, bắt đầu một hành trình sẽ viết lại lịch sử hàng không. Chiếc máy bay đã vượt qua quãng đường kinh ngạc 23.075 km, băng qua Thái Bình Dương, Bắc Mỹ và Đại Tây Dương trước khi hạ cánh xuống trụ sở chính của Airbus tại Toulouse, Pháp, vào ngày 28 tháng 7.

Tổng thời gian bay được ghi nhận là khoảng 24 giờ 23 phút, vượt qua kỷ lục trước đó là 22 giờ 42 phút được thiết lập vào năm 2005. Sự kiện này đã thu hút sự chú ý của toàn thế giới, với hơn 3,6 triệu người theo dõi chuyến bay trên Flightradar24—một con số về lượng người xem mà chỉ có chuyến bay chở linh cữu của Nữ hoàng Elizabeth II là vượt qua được.

Kỹ thuật Đằng sau Dự án Sunrise

Thành công của chuyến bay này là kết quả trực tiếp của kỹ thuật tiên tiến được thiết kế riêng cho "Project Sunrise" sắp tới. Để đạt được phạm vi bay cực xa như vậy, chiếc Airbus A350-1000ULR đã được trang bị thêm một bình nhiên liệu 20.000 lít. Trong suốt sứ mệnh, một đội ngũ chuyên gia gồm 12 người—bao gồm đội ngũ thử nghiệm của Airbus, phi công và kỹ sư của Qantas—đã giám sát các hệ thống quan trọng như mức độ tiếng ồn trong khoang lái, sự lưu thông không khí và hệ thống nhiên liệu đã được sửa đổi để đảm bảo sự thoải mái và an toàn cho hành khách trong các chuyến bay kéo dài gần cả ngày.

Qantas đã đặt hàng 12 chiếc máy bay tầm xa cực đại này để tạo điều kiện cho các dịch vụ không dừng giữa bờ biển phía đông nước Úc và các trung tâm lớn như London và New York. Mặc dù dự án đã đối mặt với sự trì hoãn kéo dài hàng thập kỷ, hãng hàng không vẫn đang đi đúng hướng để bàn giao chiếc máy bay đầu tiên vào tháng 4 năm 2027, với các dịch vụ bay hàng ngày từ Sydney đến London dự kiến bắt đầu vào tháng 10 năm 2027.

Sự thay đổi Động lực tại các Trung tâm Hàng không Toàn cầu

Trong nhiều thập kỷ, các chuyến du lịch đường dài giữa Nam Bán cầu và Châu Âu hoặc Bắc Mỹ đã dựa vào mô hình "trục và nan hoa" (hub-and-spoke). Hành khách thường quá cảnh qua các điểm trung chuyển lớn ở Đông Nam Á, Trung Đông hoặc Châu Âu. Việc hiện thực hóa Dự án Sunrise đe dọa sẽ phá vỡ trật tự đã được thiết lập này. Hiện tại, Singapore Airlines đang nắm giữ kỷ lục về dịch vụ thương mại định kỳ dài nhất (từ Singapore đến New York). Tuy nhiên, nếu Qantas triển khai thành công các chuyến bay không dừng kéo dài 20 giờ, tầm quan trọng chiến lược của các trung tâm trung chuyển truyền thống có thể thay đổi khi việc di chuyển siêu dài trực tiếp, điểm-đến-điểm trở thành hiện thực.

Ý nghĩa đối với Ấn Độ

Sự phát triển của hàng không siêu dài có những tác động đáng kể đến vị thế của Ấn Độ trong bối cảnh hàng không vũ trụ và trung chuyển toàn cầu:

• Cạnh tranh tại các Trung tâm Trung chuyển: Khi các tuyến đường trực tiếp giữa Úc và Châu Âu/Hoa Kỳ trở nên phổ biến hơn, các trung tâm trung chuyển lớn của Ấn Độ như Delhi và Mumbai có thể phải đối mặt với sự cạnh tranh gia tăng từ những hành khách vốn trước đây thường sử dụng không phận và sân bay Ấn Độ cho các chuyến bay nối chuyến.
• Cơ hội Sản xuất Hàng không Vũ trụ: Sự phức tạp về mặt kỹ thuật của các loại máy bay như A350-1000ULR làm nổi bật nhu cầu ngày càng tăng đối với các linh kiện hàng không vũ trụ có độ chính xác cao. Điều này mang lại cơ hội chiến lược cho lĩnh vực hàng không vũ trụ nội địa đang mở rộng của Ấn Độ để hội nhập sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
• Khả năng Kết nối và Sự di chuyển của Cộng đồng người Ấn: Đối với cộng đồng người Ấn Độ đông đảo đang sinh sống tại Úc, những tiến bộ công nghệ này cuối cùng có thể mở đường cho khả năng kết nối đường dài trực tiếp và hiệu quả hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giữa khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và các trung tâm kinh tế phương Tây.