رائڈ ہیلنگ اور ڈیلیوری کی بڑی کمپنی Uber نے اپنے عالمی افرادی قوت کے تقریباً 10 فیصد ملازمین کی برطرفی پر مشتمل ایک بڑے ری اسٹرکچرنگ (تنظیمی تبدیلی) کے منصوبے کا اعلان کیا ہے۔ سی ای او Dara Khosrowshahi نے کہا کہ ان اہم تنظیمی تبدیلیوں کا مقصد انتظامی تہوں اور ہم آہنگی میں تاخیر کو کم کر کے پلیٹ فارم کو "سادہ اور تیز تر" بنانا ہے۔

اسٹریٹجک انضمام اور آپریشنل کارکردگی

یہ فیصلہ تیزی سے پھیلنے والی توسیع کے بجائے ایک زیادہ منظم اور ڈسپلن والے آپریشنل ماڈل کی طرف منتقلی کی علامت ہے۔ 70 سے زیادہ ممالک میں تقریباً 34,000 ملازمین کی کل افرادی قوت کے ساتھ، Uber ضرورت سے زیادہ بیوروکریسی کو ختم کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ کمپنی کے مطابق، اس تنظیم نو کا مقصد ان ملازمین کی تعداد کو کم کرنا ہے جو سی ای او سے سات سے زیادہ تہوں (layers) دور ہیں، تاکہ ذمہ داریوں کا تعین واضح ہو سکے اور فیصلے تیزی سے کیے جا سکیں۔

اس ری اسٹرکچرنگ کا ایک بڑا حصہ Uber کے ڈیلیوری بزنس کا انضمام ہے۔ کمپنی اپنے ریسٹورنٹ، ریٹیل اور ڈائریکٹ ڈیلیوری یونٹس کو عالمی، علاقائی اور ملکی سطح پر منظم زیادہ منظم ٹیموں میں ضم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ مزید برآں، Uber اپنے ورک فورس ماڈل کو تبدیل کر رہا ہے، جس کے تحت ملازمتوں کو نیویارک اور سان فرانسسکو جیسے اہم مراکز میں مرکوز کیا جائے گا، جبکہ ریموٹ ورک (گھر سے کام) کو اپنے ملازمین کے صرف ایک فیصد تک محدود کر دیا جائے گا۔

مارکیٹوں سے واپسی اور مالیاتی تناظر

یہ برطرفیاں مخصوص افریقی مارکیٹوں سے اسٹریٹجک واپسی کے ساتھ ہو رہی ہیں۔ Uber نے حال ہی میں نائیجیریا اور یوگنڈا میں اپنے آپریشنز بند کرنے کی تصدیق کی ہے، جبکہ اس سے قبل رواں سال کے آغاز میں تنزانیہ سے بھی اپنا کاروبار ختم کر دیا تھا۔ یہ سرمایہ کاری کے طریقہ کار میں تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے، جہاں کمپنی آپریشنل مشکلات والے مارکیٹوں کے بجائے زیادہ منافع بخش یا وسیع پیمانے پر پھیلنے والے شعبوں کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔

Wedbush Securities سمیت مالیاتی تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ان اقدامات سے تقریباً 1.75 ارب ڈالر کی بچت ہو سکتی ہے۔ کمپنی کا ارادہ ان بچتوں کو زیادہ ترقی پذیر شعبوں میں دوبارہ سرمایہ کاری کرنے کا ہے۔ اس "کم لاگت اور زیادہ منظم" (leaner) طرز عمل کا اثر مارکیٹ میں بھی نظر آیا ہے، جہاں اس اعلان کے بعد امریکہ میں لسٹڈ Uber کے حصص (shares) میں 2.5 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا، جو محض وسعت کے بجائے منافع بخش ہونے کی جانب کمپنی کی کوششوں پر سرمایہ کاروں کے اعتماد کا اشارہ ہے۔

گگ اکانومی اور لیبر ڈائنامکس

اگرچہ برطرفیاں کارپوریٹ عملے کو نشانہ بنا رہی ہیں، لیکن کمپنی کا اپنے ڈرائیور پارٹنرز کے ساتھ تعلق اب بھی تنازع کا ایک اہم نقطہ ہے۔ Uber بنیادی طور پر ایک آزاد کنٹریکٹر ماڈل کے ذریعے کام کرتا ہے، ایک ایسا ڈھانچہ جسے منصفانہ معاوضے اور کارکنوں کے فوائد کے حوالے سے دنیا بھر میں شدید قانونی اور سماجی تنقید کا سامنا رہا ہے۔ جیسے جیسے Uber اپنی کارپوریٹ ساخت کو کارکردگی بڑھانے کے لیے بہتر بنا رہا ہے، اس کے گگ ورکر ایکو سسٹم پر دباؤ بڑھنے کا امکان ہے—جو کہ اس کی رائڈ ہیلنگ اور ڈیلیوری سروسز کی بنیاد فراہم کرتا ہے۔

بھارت کے لیے اس کے کیا معنی ہیں

ڈرائیوروں اور صارفین کی ایک بڑی بنیاد کے ساتھ Uber کی اہم ترین مارکیٹوں میں سے ایک ہونے کے ناطے، ان عالمی تبدیلیوں کے بھارتی منظر نامے کے لیے مخصوص اثرات مرتب ہو سکتے ہیں:

  • توسیع کے بجائے منافع بخش ہونے پر توجہ: ایک منظم اور کم لاگت والی تنظیم کی طرف منتقلی سے یہ اشارہ ملتا ہے کہ Uber India میں تجرباتی طور پر نئی سروسز شروع کرنے کے بجائے موجودہ رائڈ ہیلنگ اور فوڈ ڈیلیوری (Uber Eats/delivery integration) کے شعبوں کو بہتر بنانے پر زیادہ توجہ دی جائے گی تاکہ منافع میں اضافہ یقینی بنایا جا سکے۔
  • بھارتی شہروں میں آپریشنل رفتار: ڈیلیوری یونٹس کو علاقائی اور ملکی سطح کی ٹیموں میں ضم کرنے سے مقامی سطح پر فیصلے تیزی سے کیے جا سکیں گے، جو بھارت کے پیچیدہ، گنجان آباد شہری لاجسٹکس اور متنوع ریگولیٹری ماحول میں کام کرنے کے لیے انتہائی ضروری ہے۔
  • گگ ورک فورس پر دباؤ: چونکہ کمپنی 1.75 ارب ڈالر بچانے اور انہیں ترقی میں دوبارہ لگانے کی کوشش کر رہی ہے، اس لیے بھارت میں ڈرائیور پارٹنر ماڈل کی اکائی معیشت (unit economics) پر دباؤ بڑھ سکتا ہے، جس سے ممکنہ طور پر ڈرائیوروں کی آمدنی متاثر ہو سکتی ہے اور برصغیر میں گگ ورکرز کے تحفظ کے حوالے سے مزید بحث چھڑ سکتی ہے۔