India y el Reino Unido intensifican las conversaciones para resolver obstáculos clave en el pacto comercial

India y el Reino Unido mantienen conversaciones de alto nivel para resolver cuellos de botella técnicos y regulatorios críticos que retrasan la puesta en marcha de su Tratado de Libre Comercio (TLC). Tras la firma del pacto en julio de 2025, ambas naciones trabajan ahora para resolver disputas específicas que amenazan con afectar los flujos comerciales bilaterales.

Abordando las medidas de salvaguardia del acero

Uno de los principales puntos de fricción en la implementación del Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA) involucra el nuevo enfoque del Reino Unido hacia las importaciones de acero. A partir del 1 de julio de 2026, el Reino Unido planea endurecer sus medidas de salvaguardia del acero reduciendo drásticamente los volúmenes de cuotas de importación libres de aranceles en un 60% en comparación con el régimen anterior.

Bajo este marco propuesto, cualquier importación de acero que exceda estas cuotas reducidas estará sujeta a un arancel significativo del 50%. Estas restricciones se dirigen específicamente a productos de acero que también pueden fabricarse dentro del Reino Unido. Este cambio representa un movimiento hacia un proteccionismo más estricto que los exportadores indios encuentran difícil de gestionar bajo los términos comerciales actuales.

El impacto del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM)

Más allá de las cuotas de acero, el próximo Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) del Reino Unido plantea un desafío financiero significativo para las industrias indias. Programado para su implementación en 2027, este mecanismo de fijación de precios del carbono en las importaciones está diseñado para nivelar las condiciones de competencia para las industrias nacionales mediante el impuesto a las importaciones intensivas en carbono.

Las implicaciones económicas para la India son sustanciales. Según la Global Trade Research Initiative (GTRI), las exportaciones de la India por un valor de 775 millones de dólares podrían verse directamente afectadas por este impuesto al carbono. El mecanismo cubrirá inicialmente sectores críticos, incluidos el hierro, el acero, el aluminio, los fertilizantes, el hidrógeno, la cerámica, el vidrio y el cemento. Una vez que se eliminen gradualmente los derechos gratuitos bajo el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) del Reino Unido, el impuesto podría oscilar entre el 14% y el 24% del valor total de la importación, lo que podría encarecer significativamente los productos indios en el mercado británico.

Diplomacia de alto nivel y negociaciones en curso

Para abordar estas complejidades, el Secretario de Comercio Rajesh Agrawal confirmó que una delegación india se encuentra actualmente en Londres para impulsar una resolución. Estas conversaciones se producen tras las recientes reuniones de alto nivel entre el Secretario de Estado de Negocios y Comercio del Reino Unido, Peter Kyle, y el Ministro de Comercio e Industria de la India, Piyush Goyal.

Si bien los obstáculos son significativos —especialmente dado que las exportaciones de productos de hierro y acero de la India al Reino Unido alcanzaron los 893,4 millones de dólares en 2025-26—, los funcionarios se mantienen optimistas. El gobierno indio está tratando estos asuntos como tecnicismos que pueden resolverse mediante el compromiso diplomático para garantizar que el TLC aporte los beneficios económicos prometidos.

En un acontecimiento distinto pero relacionado, la India también mantiene un diálogo con la Unión Europea con respecto a los paquetes de sanciones propuestos contra Rusia. Según se informa, ciertas entidades indias se encuentran entre las 50 empresas que podrían enfrentarse a nuevas restricciones de control de exportaciones de la UE bajo el 21.º paquete de sanciones del bloque. El Secretario de Comercio Agrawal señaló que, si bien la India suele reconocer las sanciones lideradas por la ONU, el gobierno está colaborando activamente con la UE para proteger los intereses de las empresas indias que se enfrentan a tales restricciones.

Conclusiones clave

  • Restricciones a la importación de acero: El Reino Unido planea reducir las cuotas de acero libres de aranceles en un 60 % en julio de 2026, aplicando un arancel del 50 % a las importaciones excedentes.
  • Riesgos de impuestos al carbono: El CBAM del Reino Unido, que comenzará en 2027, podría imponer impuestos de entre el 14 % y el 24 % a las exportaciones indias con alto contenido de carbono, como el acero y el aluminio.
  • Esfuerzos de resolución activos: Un equipo indio se encuentra actualmente en Londres para negociar estos "puntos de fricción" y poner en marcha el pacto comercial de julio de 2025.