India e Regno Unito intensificano i colloqui per risolvere gli ostacoli chiave dell'accordo commerciale

L'India e il Regno Unito sono impegnati in discussioni di alto livello per risolvere i critici colli di bottiglia tecnici e normativi che stanno ritardando l'operatività del loro Accordo di Libero Scambio (FTA). Dopo la firma del patto nel luglio 2025, entrambe le nazioni stanno ora lavorando per risolvere dispute specifiche che minacciano di impattare i flussi commerciali bilaterali.

Affrontare le misure di salvaguardia sull'acciaio

Uno dei principali punti di attrito nell'attuazione del Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) riguarda il nuovo approccio del Regno Unito alle importazioni di acciaio. A partire dal 1° luglio 2026, il Regno Unito prevede di inasprire le proprie misure di salvaguardia sull'acciaio riducendo drasticamente i volumi delle quote di importazione esenti da dazi del 60% rispetto al regime precedente.

Secondo questo quadro proposto, qualsiasi importazione di acciaio che superi queste quote ridotte sarà soggetta a un dazio significativo del 50%. Queste restrizioni mirano specificamente ai prodotti siderurgici che possono essere fabbricati anche all'interno del Regno Unito. Questo cambiamento rappresenta una svolta verso un protezionismo più rigoroso che gli esportatori indiani trovano difficile da gestire nelle attuali condizioni commerciali.

L'impatto del Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)

Oltre alle quote sull'acciaio, il prossimo Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) del Regno Unito pone una sfida finanziaria significativa per le industrie indiane. Previsto per l'attuazione nel 2027, questo meccanismo di tassazione del carbonio sulle importazioni è progettato per livellare la concorrenza per le industrie nazionali tassando le importazioni ad alta intensità di carbonio.

Le implicazioni economiche per l'India sono sostanziali. Secondo la Global Trade Research Initiative (GTRI), le esportazioni indiane per un valore di 775 milioni di dollari potrebbero essere direttamente colpite da questa tassa sul carbonio. Il meccanismo coprirà inizialmente settori critici tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti, idrogeno, ceramica, vetro e cemento. Una volta eliminate le quote gratuite nell'ambito dell'Emission Trading System (ETS) del Regno Unito, la tassa potrebbe variare tra il 14% e il 24% del valore totale dell'importazione, rendendo potenzialmente i prodotti indiani significativamente più costosi nel mercato britannico.

Diplomazia di alto livello e negoziati in corso

Per affrontare queste complessità, il Segretario al Commercio Rajesh Agrawal ha confermato che una delegazione indiana si trova attualmente a Londra per spingere verso una risoluzione. Questi colloqui seguono i recenti incontri di alto livello tra il Segretario di Stato britannico per il Business e il Commercio Peter Kyle e il Ministro indiano del Commercio e dell'Industria Piyush Goyal.

Sebbene gli ostacoli siano significativi — in particolare considerando che le esportazioni indiane di prodotti in ferro e acciaio verso il Regno Unito hanno raggiunto gli 893,4 milioni di dollari nel 2025-26 — le autorità rimangono ottimiste. Il governo indiano sta trattando queste questioni come aspetti tecnici che possono essere risolti attraverso l'impegno diplomatico per garantire che l'accordo di libero scambio (FTA) porti i benefici economici promessi.

In uno sviluppo distinto ma correlato, l'India è in dialogo anche con l'Unione Europea in merito ai pacchetti di sanzioni proposti contro la Russia. Secondo quanto riportato, alcune entità indiane rientrerebbero tra le 50 società che potrebbero affrontare nuove restrizioni dell'UE al controllo delle esportazioni nell'ambito del 21° pacchetto di sanzioni del blocco. Il Segretario al Commercio Agrawal ha osservato che, sebbene l'India riconosca tipicamente le sanzioni guidate dall'ONU, il governo sta collaborando attivamente con l'UE per proteggere gli interessi delle imprese indiane che devono affrontare tali restrizioni.

Punti chiave

  • Restrizioni alle importazioni di acciaio: Il Regno Unito prevede di tagliare del 60% le quote di acciaio esenti da dazi a luglio 2026, applicando un dazio del 50% sulle importazioni eccedenti.
  • Rischi di tassazione sul carbonio: Il CBAM del Regno Unito, a partire dal 2027, potrebbe imporre tasse dal 14% al 24% sulle esportazioni indiane ad alta intensità di carbonio, come l'acciaio e l'alluminio.
  • Sforzi attivi di risoluzione: Una squadra indiana si trova attualmente a Londra per negoziare questi "punti critici" e rendere operativo l'accordo commerciale di luglio 2025.