ಭಾರತ-ಯುಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದ: ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಗಳು
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ (UK) ತಮ್ಮ ಸಮಗ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (CETA) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಪ್ಪಂದವು ಜುಲೈ 2025 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆಗೆ (carbon taxation) ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾತುಕತೆಯ টেಬಲ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿವೆ.
ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳ ಸಂಘರ್ಷ
ಅನುಷ್ಠಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಯೆಂದರೆ ತನ್ನ ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಯುಕೆ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ, ಯುಕೆ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಒಟ್ಟು ಕೋಟಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಂಕ ರಹಿತ ಉಕ್ಕು ಆಮದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಯಾವುದೇ ಉಕ್ಕು ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಭಾರೀ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಿವೆ. 2025-26 ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುಕೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು $893.4 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳು ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ನೇರ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿವೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ (CBAM) ಅಪಾಯಗಳು
ಉಕ್ಕು ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಯುಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿರುವ "ಆಮದು ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" (import carbon pricing mechanism)—ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ನ CBAM ಗೆ ಹೋಲುವಂತಿದೆ—ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವಾದದ ಅಂಶವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. 2027 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯಿರುವ (carbon-intensive) ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಇದರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿವೆ. ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (GTRI) ಪ್ರಕಾರ, ಯುಕೆಗೆ ಭಾರತದ $775 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ರಫ್ತುಗಳು ಈ ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು. ಈ ತೆರಿಗೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಸಿಮೆಂಟ್, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಎಮಿಷನ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ETS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ಉಚಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತೆರಿಗೆಯು ಒಟ್ಟು ಆಮದು ಮೌಲ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 14 ರಿಂದ 24 ರಷ್ಟು ಇರಬಹುದು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸರಕುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಯು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು
ಈ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ನಿಯೋಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಾಜೇಶ್ ಅಗರ್ವಾಲ್ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಪೀಟರ್ ಕೈಲ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಭೆಗಳ ನಂತರ ಈ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಭಾರತವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವಿರುದ್ಧ 21ನೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು EU ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 50 ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ರಫ್ತು-ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಭಾರತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನೇತೃತ್ವದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಗರ್ವಾಲ್ ತಿಳಿಸಿದರೂ, ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು EU ಜೊತೆಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಉಕ್ಕಿನ ಕೋಟಾ ಕಡಿತ: ಉಕ್ಕಿನ ಆಮದು ಕೋಟಾವನ್ನು 60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ 50% ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ $893.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಉಕ್ಕು ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
- ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮ: ಮುಂಬರುವ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು (2027) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಸಗೊಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ 14% ರಿಂದ 24% ರಷ್ಟು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು.
- ಸಕ್ರಿಯ ಮಾತುಕತೆಗಳು: ಜುಲೈ 2025 ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ನಿಯಂತ್ರಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.