Pacto Comercial Índia-Reino Unido: Principais Obstáculos que Atrasam a Implementação

A Índia e o Reino Unido estão intensificando os esforços diplomáticos para resolver pontos críticos que estão atrasando a operacionalização de seu Acordo Abrangente de Economia e Comércio (CETA). Embora o acordo histórico tenha sido assinado em julho de 2025, novos obstáculos regulatórios relativos ao aço e à tributação de carbono forçaram ambas as nações a retornar à mesa de negociações.

O Conflito de Salvaguarda do Aço

Um obstáculo significativo no processo de implementação envolve a decisão do Reino Unido de endurecer suas medidas de salvaguarda do aço. A partir de 1º de julho de 2026, o Reino Unido planeja restringir as importações de aço isentas de tarifas, reduzindo os volumes totais de cotas em 60% em comparação com o regime atual.

Sob este novo quadro, quaisquer importações de aço que excedam a cota estabelecida serão atingidas por uma pesada tarifa de 50%. Crucialmente, essas restrições visarão especificamente produtos de aço que também podem ser fabricados no Reino Unido. Dado que as exportações da Índia de ferro, aço e produtos relacionados para o Reino Unido atingiram US$ 893,4 milhões no ano fiscal de 2025-26, essas medidas protecionistas representam uma ameaça direta aos exportadores indianos.

Riscos do Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM)

Além das cotas de aço, o proposto "mecanismo de precificação de carbono de importação" do Reino Unido — semelhante ao CBAM da União Europeia — surgiu como um grande ponto de discórdia. Com implementação prevista para 2027, este mecanismo visa tributar importações intensivas em carbono para garantir uma competição justa com as indústrias domésticas.

As implicações financeiras para a indústria indiana são substanciais. De acordo com a Global Trade Research Initiative (GTRI), as exportações da Índia no valor de US$ 775 milhões para o Reino Unido podem ser impactadas por este imposto sobre o carbono. Espera-se que o imposto cubra setores vitais, incluindo alumínio, fertilizantes, cimento, hidrogênio e cerâmica. Assim que as concessões gratuitas sob o Sistema de Comércio de Emissões (ETS) forem eliminadas gradualmente, o imposto poderá variar entre 14% e 24% do valor total da importação, inflacionando significativamente o custo dos produtos indianos no mercado britânico.

Engajamentos Diplomáticos e Sanções da UE

Para navegar por essas complexidades, o Secretário de Comércio Rajesh Agrawal confirmou que uma delegação indiana está atualmente em Londres para finalizar os termos. Essas discussões seguem reuniões de alto nível recentes entre o Secretário de Estado de Negócios e Comércio do Reino Unido, Peter Kyle, e o Ministro de Comércio e Indústria da Índia, Piyush Goyal.

Paralelamente às negociações com o Reino Unido, a Índia também está gerenciando atritos diplomáticos com a União Europeia. A UE propôs um 21º pacote de sanções contra a Rússia que pode incluir restrições de controle de exportação para aproximadamente 50 empresas indianas. Embora Agrawal tenha observado que a Índia normalmente reconhece as sanções lideradas pela ONU, o governo continua engajado com a UE para mitigar o impacto sobre as empresas indianas que enfrentam essas potenciais restrições.

Principais Conclusões

• Reduções de Cotas de Aço: O plano do Reino Unido de reduzir as cotas de importação de aço em 60% e impor uma tarifa de 50% sobre o excesso de importações ameaça o mercado de exportação de aço da Índia, de US$ 893,4 milhões.
• Impacto do Imposto de Carbono: O próximo mecanismo de precificação de carbono do Reino Unido (2027) poderá aplicar impostos de 14% a 24% sobre exportações indianas fundamentais, como alumínio, fertilizantes e cimento.
• Negociações Ativas: Ambas as nações estão em discussões de alto nível para resolver essas discrepâncias regulatórias, a fim de garantir que o pacto comercial de julho de 2025 se torne totalmente operacional.