Indien und das Vereinigte Königreich verhandeln über die Beseitigung von Hindernissen im Freihandelsabkommen
Indien und das Vereinigte Königreich führen derzeit hochrangige Gespräche, um kritische technische Hürden zu überwinden, die die Umsetzung ihres wegweisenden Freihandelsabkommens (FTA) verzögern. Obwohl das Abkommen im Juli 2025 unterzeichnet wurde, sorgen neue regulatorische Änderungen im Vereinigten Königreich nun für erhebliche Reibungsverluste für indische Exporteure.
Der Kern des Konflikts: Stahlschutzmaßnahmen und Zölle
Ein wesentlicher Streitpunkt bei der Umsetzung des Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) ist die Verschärfung der britischen Importvorschriften für Stahl. Ab dem 1. Juli 2026 plant das Vereinigte Königreich, zollfreie Stahlimporte erheblich einzuschränken, indem die gesamten Quotenvolumina im Vergleich zum derzeitigen Schutzregime um 60 % gekürzt werden.
Unter diesem neuen Rahmenwerk werden alle Stahlimporte, die die neu reduzierten Quoten überschreiten, mit einem hohen Zollsatz von 50 % belegt. Diese Beschränkungen zielen speziell darauf ab, die heimische Produktion zu schützen, indem sie Stahlprodukte ins Visier nehmen, die auch im Vereinigten Königreich hergestellt werden können. Dieser Schritt stellt eine direkte Herausforderung für die indischen Stahlinteressen dar, die historisch gesehen auf diese Handelskorridore angewiesen waren.
Die Bedrohung durch die CO2-Steuer: Umsetzung des britischen CBAM
Neben den Stahlquoten hat sich der vorgeschlagene Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) des Vereinigten Königreichs als eine große wirtschaftliche Hürde erwiesen. Die Umsetzung dieses „CO2-Preismechanismus für Importe“ ist für 2027 geplant und zielt darauf ab, kohlenstoffintensive Güter zu besteuern, um sie mit den Klimazielen des Vereinigten Königreichs in Einklang zu bringen.
Die finanziellen Auswirkungen für Indien sind erheblich. Der wirtschaftliche Think Tank GTRI schätzt, dass indische Exporte im Wert von 775 Millionen US-Dollar von dieser CO2-Steuer betroffen sein könnten. Es wird erwartet, dass der Mechanismus wichtige Sektoren abdeckt, darunter:
- Eisen und Stahl
- Aluminium
- Düngemittel
- Zement
- Wasserstoff, Keramik und Glas
Sobald die kostenlosen Zuteilungen im Rahmen des britischen Emissionshandelssystems (ETS) schrittweise abgeschafft werden, könnte die Steuer auf diese Importe zwischen 14 % und 24 % des gesamten Importwertes liegen, was indische Waren auf dem britischen Markt potenziell deutlich weniger wettbewerbsfähig machen würde.
Hochrangige Diplomatie in Bewegung
Um diese Komplexitäten zu bewältigen, ist derzeit eine indische Delegation in London stationiert, um die Verhandlungen zu beschleunigen. Handelssekretär Rajesh Agrawal bestätigte, dass die Gespräche zur Lösung dieser „nach der Unterzeichnung“ aufgetretenen Probleme andauern, und merkte an, dass die jüngsten Dialoge zwischen dem britischen Staatssekretär für Wirtschaft und Handel, Peter Kyle, und Indiens Minister für Handel und Industrie, Piyush Goyal, beide Nationen einer Lösung „sehr nahe“ gebracht haben.
Unabhängig davon bewältigt Indien auch diplomatische Spannungen im Zusammenhang mit dem Sanktionsregime der Europäischen Union gegen Russland. Während Berichten zufolge bestimmte indische Unternehmen unter dem 21. Sanktionspaket der EU potenziellen Exportkontrollbeschränkungen gegenüberstehen, hält die indische Regierung an ihrem Standpunkt fest, die von den Vereinten Nationen geführten Sanktionen anzuerkennen und gleichzeitig einen konstruktiven Dialog mit der EU zu führen, um ihre kommerziellen Interessen zu schützen.
Wichtigste Erkenntnisse
- Neue Handelsbarrieren: Der Plan des Vereinigten Königreichs, die Stahlimportquoten um 60 % zu senken und einen Zoll von 50 % auf überschüssige Mengen zu erheben, stellt ein großes Hindernis für das Handelsabkommen zwischen Indien und dem Vereinigten Königreich dar.
- Auswirkungen der CO2-Steuer: Der bevorstehende CO2-Preismechanismus des Vereinigten Königreichs (CBAM) könnte indische Exporte im Wert von 775 Millionen US-Dollar treffen, wobei die potenziellen Steuern bis zu 24 % erreichen könnten.
- Aktive Verhandlungen: Indische Beamte befinden sich derzeit in London, um diese technischen und regulatorischen Streitigkeiten beizulegen und sicherzustellen, dass das Handelsabkommen voll einsatzfähig wird.