தலைப்பு: ஓட்டுநர்களுக்கான மராத்தி மொழி விதிய எதிர்த்துத் தாக்கல் செய்யப்பட்ட மனுவை விசாரிக்கும் மும்பை உயர் நீதிமன்றம்

ஆட்டோ, டாக்ஸி மற்றும் செயலிகள் மூலம் இயங்கும் கேப் (app-based cab) ஓட்டுநர்களிடம் மராத்தி மொழித் திறனை எதிர்பார்க்கும் மகாராஷ்டிராவின் புதிய விதியை எதிர்த்துத் தாக்கல் செய்யப்பட்ட பொதுநல மனுவை மும்பை உயர் நீதிமன்றம் சனிக்கிழமை விசாரித்தது. நீதிமன்றம் இந்த விதியை உறுதி செய்தால், வாகனப் பகிர்வுத் தளங்கள் (ride-hailing platforms) தங்களது ஓட்டுநர்களைப் பதிவு செய்தல் (onboarding), சரிபார்த்தல் மற்றும் விதிமுறை இணக்கத்தைப் பேணுதல் ஆகிய முறைகளை மறுசீரமைக்க வேண்டியிருக்கும்.

மாநில அரசு 12 ஆகஸ்ட் 2026 அன்று அறிவிப்பை வெளியிட்டது, அதில் எந்தவொரு ஓட்டுநரும் தொடர்ந்து இயங்குவதற்கு "மராத்தி மொழியில் வேலை செய்யத் தேவையான அறிவு" (working knowledge of Marathi) ஒரு நிபந்தனையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. வழக்கறிஞர் Vivek Shukla நான்கு செயலிகள் மூலம் இயங்கும் கேப் ஓட்டுநர்கள் சார்பாக இந்த மனுவைத் தாக்கல் செய்தார், மேலும் இந்த வழக்கு தற்காலிக தலைமை நீதிபதி முன்னிலையில் எண் 2 ஆகப் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நீதிமன்றம் தனது முடிவை நாளை அறிவிக்கும்.

இந்த விதி ஏன் முக்கியமானது

பொதுவான மொழி என்பது பயணி மற்றும் ஓட்டுநருக்கு இடையிலான தொடர்பை மேம்படுத்தும், தகராறுகளைக் குறைக்கும் மற்றும் மாநிலத்தின் கலாச்சார பாரம்பரியத்தை வெளிப்படுத்தும் என்று மகாராஷ்டிரா அரசு கூறுகிறது. ஓட்டுநர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த விதி ஒரு தடையை ஏற்படுத்துகிறது: உரிமத்தைப் புதுப்பிப்பதற்கு முன்போ அல்லது ஒரு தளம் அவர்களைப் பயணங்களுக்கு அனுமதிப்பதற்கு முன்போ அவர்கள் மராத்தி மொழித் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.

வாகனப் பகிர்வு நிறுவனங்களுக்கான மறைமுகச் செலவு

இன்றைய பதிவு முறைகள் (onboarding pipelines) உரிமங்கள், வாகனப் பதிவு மற்றும் பின்னணி சோதனைகளைச் சரிபார்க்கின்றன. எந்தவொரு முக்கிய தளங்களும் மொழித் திறன் மதிப்பீட்டு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை. இந்த விதியை அமல்படுத்துவது அவர்களைப் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய நிர்பந்திக்கக்கூடும்:

  • நேரிலோ அல்லது இணையம் வழியாகவோ ஒரு மராத்தி மொழித் திறன் தேர்வைச் சேர்த்தல்.
  • ஏற்கனவே உள்ள ஓட்டுநர் தரவுகளுடன் தேர்வு முடிவுகளைச் சேமித்தல், இது தனியுரிமை மற்றும் சேமிப்பு தொடர்பான கவலைகளை எழுப்பக்கூடும்.
  • தேர்வில் தோல்வியடையும் ஓட்டுநர்களைக் கண்டறிய இணக்கக் கட்டுப்பாட்டுத் திரைகளை (compliance dashboards) புதுப்பித்தல், இது மறுபயிற்சி அல்லது கணக்கை முடக்குவதற்கு வழிவகுக்கும்.
  • சரிபார்ப்பு நிலைகளுக்காக மராத்தி மொழியில் மட்டுமே அறிவுறுத்தல்களைக் காட்டும் வகையில் ஓட்டுநர்-செயலி இடைமுகங்களை (driver-app interfaces) மறுவடிவமைப்பு செய்தல்.

இந்த மாற்றங்கள் அனைத்திற்கும் பொறியியல் முயற்சி, சோதனை சேவைகளுக்கான விற்பனையாளர் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. மில்லியன் கணக்கான ஓட்டுநர்களைக் கொண்ட ஒரு தளத்திற்கு, இந்த மறுசீரமைப்பு கோடிக்கணக்கான ரூபாயைச் செலவிடக்கூடும் மற்றும் மேம்பாட்டுச் சுழற்சியை (development cycles) நீட்டிக்கக்கூடும்.

யார் வெற்றி பெறுவார்கள், யார் இழப்பார்கள்

நீதிமன்றம் மனுவை நிராகரித்தால், விதி தொடரும்; மராத்தி மொழியில் புலமை இல்லாத ஓட்டுநர்கள் வேலை இழக்கும் அபாயம் ஏற்படும், அதே நேரத்தில் தளங்கள் ஒருங்கிணைப்புச் செலவை ஏற்க வேண்டியிருக்கும். நீதிமன்றத் தடை அல்லது திருத்தம் நிறுவனங்களை ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப மாற்றத்திலிருந்து காப்பாற்றலாம், ஆனால் மராத்தி மொழியை விரும்பும் பயணிகளுக்கான மொழித் தடையை இது தீர்க்காது.

அரசாங்கத்தின் மறுப்புத் தரப்பு

இந்த நடவடிக்கை பொது நலனுக்காகவே தவிர, ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவினரைப் பாதுகாப்பதற்காக அல்ல என்று மாநில அதிகாரிகள் வாதிடுகின்றனர். குறிப்பாக அவசர காலங்களில் தெளிவான தகவல் தொடர்பு உயிர்களைக் காப்பாற்ற உதவும் என்பதால், பாதுகாப்புத் தேவைக்காக மராத்தி மொழி அறிவு அவசியம் என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர்.

அடுத்து கவனிக்க வேண்டியவை

  • நீதிமன்றத் தீர்ப்பு (நாளை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது) – ஒரு தடை தளங்களுக்குச் சற்று நிம்மதி அளிக்கும்; தீர்ப்பு உறுதி செய்யப்பட்டால் உடனடி இணக்கக் காலக்கெடுவைத் தொடங்கும்.
  • தளங்களின் பதில்கள் – முக்கிய வாகனப் பகிர்வு நிறுவனங்களின் அறிக்கைகள், அவை உள்நாட்டிலேயே சோதனைகளைத் திட்டமிடுகின்றனவா அல்லது வெளி நிறுவனங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றனவா என்பதை வெளிப்படுத்தும்.
  • சாத்தியமான சட்டத் திருத்தங்கள் – தொழில்துறையினரின் எதிர்ப்பு வலுவாக இருந்தால், அரசாங்கம் விதியின் நோக்கத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது அதன் காலக்கெடுவை நீட்டிக்கலாம்.

சுருக்கமாக: இந்தியாவின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் கிக் (gig) பொருளாதாரத் துறையானது, தனது முக்கியத் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பில் (core technology stack) ஒரு பிராந்திய மொழித் தேவையை இணைக்க வேண்டுமா என்பதை உயர் நீதிமன்றத்தின் முடிவு தீர்மானிக்கும், இது வரும் ஆண்டுகளில் ஓட்டுநர்களைப் பதிவு செய்யும் முறையை மாற்றியமைக்கும்.