মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির বাধাগুলি দূর করতে ভারত ও যুক্তরাজ্যের আলোচনা

ভারত ও যুক্তরাজ্য তাদের ব্যাপক অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য চুক্তি (CETA) বাস্তবায়নে বিলম্ব ঘটা প্রধান সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য কূটনৈতিক ও বাণিজ্যিক প্রচেষ্টা জোরদার করছে। যদিও চুক্তিটি ২০২৫ সালের জুলাই মাসে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, তবে নতুন কিছু নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জ দেখা দিয়েছে যার ফলে চুক্তিটি কার্যকর করার জন্য জরুরি উচ্চ-স্তরের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন।

মূল সমস্যাসমূহ: ইস্পাত সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং কার্বন ট্যাক্স

বাণিজ্য চুক্তিটি সুচারুভাবে কার্যকর করার পথে প্রধান বাধাগুলো হলো যুক্তরাজ্যের সংরক্ষণবাদী পদক্ষেপ এবং নতুন পরিবেশগত বিধিমালা। বাণিজ্য সচিব রাজেশ আগরওয়াল নিশ্চিত করেছেন যে, যুক্তরাজ্যের বিজনেস সেক্রেটারি পিটার কাইল এবং ভারতের বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রী পীযূষ গোয়েলের মধ্যে উচ্চ-স্তরের আলোচনার পর এই উদ্বেগগুলি নিরসনে একটি ভারতীয় প্রতিনিধি দল বর্তমানে লন্ডনে রয়েছে।

একটি উল্লেখযোগ্য বাধা হলো যুক্তরাজ্যের আসন্ন ইস্পাত সুরক্ষা ব্যবস্থা (steel safeguard regime)। ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে যুক্তরাজ্য বিদ্যমান কোটা বা বরাদ্দ ৬০% কমিয়ে দিয়ে শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানি ব্যাপকভাবে সীমিত করার পরিকল্পনা করছে। এই নতুন ও কঠোর কোটার অতিরিক্ত যেকোনো ইস্পাত আমদানির ওপর ৫০% উচ্চ শুল্ক আরোপ করা হবে। এই পদক্ষেপটি বিশেষভাবে সেই সমস্ত ইস্পাত পণ্যকে লক্ষ্য করে যা যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরে উৎপাদন করা সম্ভব, যা ভারতীয় রপ্তানিকারকদের জন্য সরাসরি হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে।

যুক্তরাজ্যের কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম (CBAM)-এর প্রভাব

ইস্পাত কোটা ছাড়াও, ইউরোপীয় ইউনিয়নের CBAM-এর মতো একটি আমদানি কার্বন মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি (import carbon pricing mechanism) কার্যকর করার যুক্তরাজ্যের সিদ্ধান্ত একটি বড় বিতর্কের বিষয়। ২০২৭ সালে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে এই পদ্ধতিটি, যা লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার, হাইড্রোজেন, সিরামিক, কাঁচ এবং সিমেন্টসহ বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ খাতের ওপর কার্বন ট্যাক্স আরোপ করবে।

ভারতীয় শিল্পের জন্য এর আর্থিক প্রভাব অত্যন্ত ব্যাপক। যুক্তরাজ্যের এমিশন ট্রেডিং সিস্টেম (ETS)-এর অধীনে বিনামূল্যে ছাড়ের সুবিধাগুলো পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেলে, কার্বন ট্যাক্স মোট আমদানির মূল্যের ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত হতে পারে। গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (GTRI)-এর মতে, এই গ্রিন ট্যাক্সের কারণে ভারতের প্রায় ৭৭৫ মিলিয়ন ডলার মূল্যের রপ্তানি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। বিশেষভাবে, ২০২৫-২৬ সময়কালে যুক্তরাজ্যে ভারতের লোহা, ইস্পাত এবং সংশ্লিষ্ট পণ্যের রপ্তানি ৮৯৩.৪ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা এই খাতটিকে অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছে।

ইইউ নিষেধাজ্ঞা এবং বৈশ্বিক বাণিজ্যের জটিলতা মোকাবিলা

যুক্তরাজ্য-ভারত দ্বিপাক্ষিক উত্তেজনার পাশাপাশি, ভারত একই সাথে ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিষেধাজ্ঞার জটিলতাগুলো মোকাবিলা করছে। ইইউ রাশিয়ার বিরুদ্ধে ২১তম নিষেধাজ্ঞার প্যাকেজ প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে কিছু ভারতীয় প্রতিষ্ঠানের ওপর রপ্তানি-নিয়ন্ত্রণ বিধিনিষেধ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

এই বিষয়ে বাণিজ্য সচিব আগরওয়াল উল্লেখ করেছেন যে, ভারত ইইউ-এর সাথে সক্রিয়ভাবে আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছে। তিনি ভারতের অবস্থান পুনর্ব্যক্ত করে বলেন যে, ভারত সাধারণত জাতিসংঘ-পরিচালিত নিষেধাজ্ঞাগুলো মেনে নেয়, তবে একই সাথে সেই সমস্ত ভারতীয় কোম্পানিগুলোর স্বার্থ রক্ষায় কাজ করছে যারা পরিবর্তনশীল ভূ-রাজনৈতিক নির্দেশনার দোলাচলে পড়ে যেতে পারে।

মূল বিষয়সমূহ

• ইস্পাত সুরক্ষাবাদ: ইস্পাত আমদানির কোটা ৬০% হ্রাস করা এবং অতিরিক্ত আমদানির ওপর ৫০% শুল্ক আরোপ করার যুক্তরাজ্যের পরিকল্পনা CETA বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা।
• কার্বন ট্যাক্স ঝুঁকি: যুক্তরাজ্যের আসন্ন কার্বন প্রাইসিং মেকানিজম (CBAM) ২০২৭ সাল থেকে ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের মতো ভারতীয় রপ্তানি পণ্যের ওপর ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত কর আরোপ করতে পারে।
• উচ্চ-স্তরের কূটনীতি: বাণিজ্য চুক্তিটি কার্যকর করা নিশ্চিত করতে এই নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রক সমস্যাগুলো সমাধানের জন্য একটি ভারতীয় দল বর্তমানে লন্ডনে রয়েছে।