Índia e Reino Unido negociam para resolver obstáculos no Acordo de Livre Comércio

A Índia e o Reino Unido estão intensificando os esforços diplomáticos e comerciais para resolver pontos críticos que estão atrasando a implementação de seu Acordo Econômico e Comercial Abrangente (CETA). Embora o pacto tenha sido assinado em julho de 2025, surgiram novos desafios regulatórios que exigem uma intervenção urgente de alto nível para operacionalizar o acordo.

Os Principais Pontos de Atrito: Salvaguardas do Aço e Impostos sobre o Carbono

Os principais obstáculos que impedem a implementação tranquila do pacto comercial giram em torno das medidas protecionistas do Reino Unido e de novas regulamentações ambientais. O Secretário de Comércio, Rajesh Agrawal, confirmou que uma delegação indiana está atualmente em Londres para tratar dessas preocupações, após discussões de alto nível entre o Secretário de Negócios do Reino Unido, Peter Kyle, e o Ministro do Comércio e Indústria da Índia, Piyush Goyal.

Um obstáculo significativo é o próximo regime de salvaguarda do aço do Reino Unido. A partir de 1º de julho de 2026, o Reino Unido planeja restringir drasticamente as importações de aço isentas de tarifas, reduzindo os volumes das cotas existentes em 60%. Quaisquer importações de aço que excedam essas novas e mais rigorosas cotas serão atingidas por uma pesada tarifa de 50%. Esta medida visa especificamente produtos de aço que podem ser fabricados domesticamente no Reino Unido, representando uma ameaça direta aos exportadores indianos.

O Impacto do Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM) do Reino Unido

Além das cotas de aço, a decisão do Reino Unido de implementar um mecanismo de precificação de carbono na importação — semelhante ao CBAM da União Europeia — é um grande ponto de discórdia. Com implementação prevista para 2027, este mecanismo imporá um imposto sobre o carbono em vários setores fundamentais, incluindo ferro, aço, alumínio, fertilizantes, hidrogênio, cerâmica, vidro e cimento.

As implicações financeiras para a indústria indiana são substanciais. Assim que as permissões gratuitas sob o Sistema de Comércio de Emissões (ETS) do Reino Unido forem totalmente eliminadas, o imposto sobre o carbono poderá variar entre 14% e 24% do valor total da importação. De acordo com a Global Trade Research Initiative (GTRI), as exportações da Índia no valor de aproximadamente US$ 775 milhões poderiam ser afetadas negativamente por este imposto verde. Especificamente, as exportações da Índia de ferro, aço e produtos relacionados para o Reino Unido atingiram US$ 893,4 milhões no período de 2025-26, tornando este setor altamente vulnerável.

Além das tensões bilaterais entre o Reino Unido e a Índia, a Índia está gerenciando simultaneamente complexidades em relação às sanções da União Europeia. A UE propôs um 21º pacote de sanções contra a Rússia, que pode incluir restrições de controle de exportação sobre certas entidades indianas.

Abordando este assunto, o Secretário de Comércio Agrawal observou que a Índia está ativamente engajada em discussões com a UE. Ele reiterou a posição da Índia de reconhecer, de modo geral, as sanções lideradas pelas Nações Unidas, enquanto trabalha para proteger os interesses das empresas indianas que possam se encontrar no fogo cruzado de mandatos geopolíticos em mudança.

Principais Conclusões

  • Protecionismo do Aço: O plano do Reino Unido de reduzir as cotas de importação de aço em 60% e impor uma tarifa de 50% sobre o excesso de importações é uma grande barreira para a implementação do CETA.
  • Riscos de Taxação de Carbono: O próximo mecanismo de precificação de carbono do Reino Unido (CBAM) poderá impor impostos de 14% a 24% sobre exportações indianas, como aço e alumínio, a partir de 2027.
  • Diplomacia de Alto Nível: Uma equipe indiana está atualmente em Londres para resolver essas questões regulatórias específicas para garantir que o pacto comercial se torne operacional.