인도와 영국, 자유무역협정(FTA) 장애물 해결을 위한 협상 진행
인도와 영국이 포괄적 경제 무역 협정(CETA)의 이행을 지연시키고 있는 핵심 쟁점들을 해결하기 위해 외교적 및 상업적 노력을 강화하고 있습니다. 2025년 7월에 협정이 체결되었으나, 협정을 본격적으로 가동하기 위해서는 긴급한 고위급 개입이 필요한 새로운 규제적 과제들이 나타났습니다.
핵심 쟁점: 철강 세이프가드와 탄소세
무역 협정의 원활한 시행을 가로막는 주요 장애물은 영국의 보호무역 조치와 새로운 환경 규제에 집중되어 있습니다. 라제쉬 아그라왈(Rajesh Agrawal) 상무부 차관은 영국의 피터 카일(Peter Kyle) 기업부 장관과 인도의 피유시 고얄(Piyush Goyal) 상공부 장관 간의 고위급 회담 이후, 이러한 우려 사항을 해결하기 위해 인도 대표단이 현재 런던에 머물고 있다고 확인했습니다.
중요한 장애물 중 하나는 영국의 향후 철강 세이프가드 제도입니다. 영국은 2026년 7월 1일부터 기존 쿼터 물량을 60% 삭감함으로써 무관세 철강 수입을 대폭 제한할 계획입니다. 이 새로운 강화된 쿼터를 초과하는 모든 철강 수입품에는 50%의 고율 관세가 부과됩니다. 이 조치는 영국 내에서 자체 생산이 가능한 철강 제품을 구체적으로 겨냥하고 있어, 인도 수출업체들에게 직접적인 위협이 되고 있습니다.
영국의 탄소국경조정제도(CBAM)의 영향
철강 쿼터 외에도, 유럽연합(EU)의 CBAM과 유사한 수입 탄소 가격 책정 메커니즘을 도입하기로 한 영국의 결정이 주요 논쟁점이 되고 있습니다. 2027년 시행 예정인 이 메커니즘은 철, 철강, 알루미늄, 비료, 수소, 세라믹, 유리, 시멘트를 포함한 여러 주요 부문에 탄소세를 부과할 예정입니다.
인도 산업에 미치는 재정적 영향은 상당할 것으로 보입니다. 영국의 탄소배출권 거래제(ETS)에 따른 무상 할당량이 완전히 단계적으로 폐지되면, 탄소세는 총 수입액의 14%에서 24% 사이가 될 수 있습니다. 글로벌 무역 연구 이니셔티브(GTRI)에 따르면, 약 7억 7,500만 달러 규모의 인도 수출품이 이 녹색세(green tax)로 인해 부정적인 영향을 받을 수 있습니다. 특히 2025-26년 기간 동안 인도의 대영국 철, 철강 및 관련 제품 수출액은 8억 9,340만 달러에 달해, 해당 부문이 매우 취약한 상태입니다.
EU 제재 및 글로벌 무역 복잡성 탐색
영국과 인도 간의 양자 간 긴장 외에도, 인도는 유럽연합(EU)의 제재와 관련된 복잡한 문제들을 동시에 관리하고 있습니다. EU는 러시아에 대한 21차 제재 패키지를 제안했으며, 여기에는 특정 인도 기업들에 대한 수출 통제 제한이 포함될 수 있습니다.
이에 대해 아그라왈(Agrawal) 상무차관은 인도가 EU와 적극적으로 논의에 참여하고 있다고 언급했습니다. 그는 변화하는 지정학적 명령의 소용돌이에 휘말릴 수 있는 인도 기업들의 이익을 보호하는 동시에, 유엔(UN) 주도의 제재를 일반적으로 인정한다는 인도의 입장을 재확인했습니다.
핵심 요약
- 철강 보호무역주의: 철강 수입 쿼터를 60% 줄이고 초과 수입분에 대해 50%의 관세를 부과하려는 영국의 계획은 CETA 이행의 주요 장벽입니다.
- 탄소세 리스크: 영국의 향후 탄소 국경 조정 제도(CBAM)는 2027년부터 철강 및 알루미늄과 같은 인도의 수출품에 14%에서 24%의 세금을 부과할 수 있습니다.
- 고위급 외교: 인도 대표단은 무역 협정이 발효될 수 있도록 이러한 구체적인 규제 문제를 해결하기 위해 현재 런던에 머물고 있습니다.