ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਨੇ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ

ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (UK) ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ (FTA) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਜੁਲਾਈ 2025 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਯੂਕੇ ਪਾਸੋਂ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਉਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਕਸਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂ: ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ

ਕੰਪਰੀਹੈਂਸਿਵ ਇਕਨਾਮਿਕ ਐਂਡ ਟ੍ਰੇਡ ਐਗਰੀਮੈਂਟ (CETA) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਵਿਵਾਦ ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਨੀਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਵਣਜ ਸਕੱਤਰ ਰਾਜੇਸ਼ ਅਗਰਵਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਕੱਤਰ ਪੀਟਰ ਕਾਈਲ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰੀ ਪੀਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ "ਬਾਕੀ ਰਹੇ ਮੁੱਦਿਆਂ" ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਵਫ਼ਦ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਯੂਕੇ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਜੋ 1 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਯੂਕੇ ਪਿਛਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੈਰਿਫ-ਮੁਕਤ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ ਕੋਟੇ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕੋਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਯਾਤ 'ਤੇ 50% ਦਾ ਭਾਰੀ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਯੂਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਯੂਕੇ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਯੂਕੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 2027 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ-ਗੰਭੀਰ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਆਰਥਿਕ ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ GTRI ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ $775 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਇਸ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏਗਾ:

• ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ
• ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ
• ਖਾਦ
• ਸੀਮਿੰਟ
• ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਸੈਰਾਮਿਕਸ, ਅਤੇ ਕੱਚ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਯੂਕੇ ਦੇ Emission Trading System (ETS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਫ਼ਤ ਅਲਾਵੈਂਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ ਦਾ 14% ਤੋਂ 24% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ 2025-26 ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਲੋਹੇ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ $893.4 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਟੈਕਸ ਦੁਵੱਲੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਆਯਾਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (EU) ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ

ਯੂਕੇ-ਭਾਰਤ ਦੇ ਦੁਵੱਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰਤੀ ਵਣਜ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰੂਸ ਵਿਰੁੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ 21ਵੇਂ ਪਾਬੰਦੀ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਗਭਗ 50 ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਿਰਯਾਤ-ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਣਜ ਸਕੱਤਰ ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਇਹਨਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ EU ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ UN ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਭਾਰਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

• ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ: ਸਟੀਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੋਟਾ 60% ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ 50% ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੂਕੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ FTA ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।
• ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਦਾ ਜੋਖਮ: ਯੂਕੇ ਦਾ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ $775 ਮਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੈਕਸ 14% ਤੋਂ 24% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਕੂਟਨੀਤਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ: ਭਾਰਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜੁਲਾਈ 2025 ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।